Kulfadir's World

Nach einer weiteren Beta ist nun Trim Enabler in der Version 2 erschienen. Weitere Informationen direkt hier: http://www.groths.org/?page_id=322

Trim Enabler 2.0 Beta 4 ist erschienen. Größte Neuerung gegenüber der ersten Beta ist, dass jetzt der Treiber nichtmehr ersetzt sondern gepatchet wird.

Wenn ihr vorher schon den alten Trim Enabler unter Lion verwendet habt, müsst ihr die original Datei wiederherstellen. Solltet ihre diese nichtmehr haben könnt ihr durch folgende Schritte wiederherstellen:
- Terminal öffnen
-  diskutil mount ‘Recovery HD’
- Recovery HD im Finder öffnen- Die Datei Basesystem.dmg öffnen
- unter System/Library/Extensions/ f9indet ihr die Datei IOAHCIFamily.kext, diese kopiert ihr euch.
- mit kexthelper die kext installieren
- danach die aktuelle kext mit Trim Enabler 2.0 Beta 2 patchen.

19.11.2011:
Auto repariert wieder bekommen. Mußte zwar länger warten als vereinbart, aber seit dem sind die Startprobleme endlich behoben.

18.11.2011:
Auto bei AMS abgegeben.

08.11.2011:
Der Anruf kam zwar einen Tag zu spät,  aber dieses Mal konnte man direkt einen Termin mit mir vereinbaren . Am 18ten sollen endlich die neuen Düsen eingebaut werden.

04.11.2011:
Beim ersten Anruf um 12.40 Uhr wurde mir nur gesagt ich solle bitte nach der Mittagspause (diese beginnt laut Homepage um 13.15 Uhr) anrufen, dann könnten Sie abklären wann das Ersatzteil da ist.
Nächster Anruf kurz nach 15 Uhr. Da es immer noch nicht möglich war nachzuschauen, da gerade Urlaubszeit wäre, versprach man mich zurück zurufen.
Rückruf um 17.25 Uhr: Man hätte herausgefunden, das die Düsen schon seit dem 23.09 bestellt sein und habe gerade mit dem Zulieferer gesprochen. Leider ist beim Zulieferer der Chef diese Woche noch im Urlaub, daher versprach man mir direkt am Montag nachzufragen und mich dann zu informieren.

22.09.2011:
Untersuchung des schlechten Startverhaltens. Neue Düsen müssen bestellt werden.  Laut Aussage der Werkstatt bekomme ich die Düsen wenn ich Glück habe noch im Oktober kann aber auch später werden.

15.09.2011:
die Werkstatt darüber in Kenntnis gesetzte, dass der Wagen immer noch schlecht startet.

14.09.2011:
TÜV-Abnahme des Einbaus. Beim Abgeben des Fahrzeugen wurde im Auftrag festgehalten, dass das Fahrzeug nur schwer anspringt. Firmware-Update wurde laut Aussage der Werkstatt durchgeführt. Das Fahrzeug sollte durch mich getestet werden.

09.09.2011:
Rückgabe des Autos an mich. Es wurde mit gezeigt wie das Fahrzeug betankt und wie FlashLube eingestellt wird.  Außerdem ist der KFZ-Meister mit mir ums Auto gegangen und hat mir alle Einbauten gezeigt.

07.09.2011:
Ich habe wieder bei AMS-Richter angerufen. Die Düsen waren immer noch nicht da, aber sie sagten mit für Freitag die Rückgabe zu.

05.09.2011:
Ich habe bei AMS-Richter angerufen und nach dem Status gefragt. Heraus kam, dass die Düsen immer noch nicht da sind und es Mittwoch wird.

02.09.2011:
Anruf von AMS-Richter: der Umbau verzögert sich weil die Düsen noch nicht da sind. Montag oder Dienstag soll das Auto fertig sein.

27.08.2011:
Abgabe des Autos bei AMS-Richter. Beginnen sollten die Umbauarbeiten am Montag und beendet sein sollten sie am Freitag den 02.09.2011.

02.08.2011:
Auftrag für den Umbau, inklusive Vialle-Anlage, FlashLube, Versicherung und ADAC-Rabatt wurde erteilt. Hierbei wurde die Radmulde vermessen um die Größe des Tanks festzulegen. Anschließend erfolgte eine Besprechung des Auftrags und eine Aufklärung über die Risiken.